いつの時代も手軽にスポーツカーを乗り回したいというニーズはあるもので
スポーツカーは一部のマニアの物だけでなく、スポーティ好きの市場でも
ある。
この車ポルシェ９１４はポルシェの初の量産スポーツカーとして販売をされた
車でした。
共同開発したのはご存知フォルクスワーゲンでしたから、別名「ワーゲンポ
ルシェ」などと呼ばれており、初期のポルシェエンジンから、後期のワーゲン
エンジンまで、まさにボディと設計がポルシェ、エンジンはワーゲンという車
でございました。
この時代、フロントエンジンリアドライブ（ＦＲ）、リアエンジンリアドライブ（ＲＲ）
フロントエンジンフロントドライブ（ＦＦ）とは違う、ミッドシップという２座席の後
ろにエンジンを積み、リアを駆動する車が多く発売されています。
イタリアのフェラーリは別格として、イギリスのロータスヨーロッパなども同時
代のミッドシップ、ミッドシップのドイツ版のスポーツがポルシェ９１４でした。
スポーツに＋の魅力、それが走るだけではない車の楽しみです。
スポーツカーは馬力だけにあらず、使うシチュエーションの提案がなければ
販売が伸びない。
ポルシェ９１４は、ミッドシップという走行性能に加え、タルガトップを採用します。
２座のシートの上のルーフをＦＲＰで作り、これをはずしてオープンエアを楽し
める。
これは本家ポルシェ９１１にもタルガはありましたが、９１４ではより現実的に
楽しめたものでした。
９１４をご覧になったことがあるでしょうか、ワイドな車幅、低い車高の屋根を外
し、後部トランクに収めることができた。
こういう車は、屋根を取り外して乗るのが定石、フロントウインドウのピラーと
後ろのピラーに手をかけ、ドアをあけないで乗り込むことができた。
そんな提案がスポーティ好きに大変受けたものでした。
ポルシェ９１４は時代のデートカー、２座を有効に生かしてスポーティな走りも
楽しめる、さらにオープンにもなるのですから、これが売れセンでもあった。
同時代に同じような車体を持つフィアットＸ１－９に乗っておりました。
やはり、敵はこの９１４、ポルシェというブランド力がありました。
「ああ、ワーゲンポルシェね・・・」若き日のイチローはうそぶいていたのであり
ました。
☆この中年乗り物大全は、
ふつつかものさんとのコラボ企画でお送りして
おります。
☆画像は
GAZOO.comさんからお借りいたしました。