イチロー的こころ（旧版）

再掲ご容赦　

といいますのは、かつて　”サーキットの狼再び”という記事をあげましたところ
毎日そこにスパムコメントが入る。
そこで元記事を消して、ここに記事を残そうと思います。
ご容赦ください。

退治だ！スパムめ！

---------------------------------------------------------------------------------


かつて一斉を風靡した”スーパーカーブーム”の一翼を担ったのが”池沢さとし
先生の”サーキットの狼”

もちろん主人公の車は”ロータスヨーロッパ”、ウィングをつけボンネットに赤い
ラインと街道レースでの勝利を表す★マークが並ぶのが特徴

漫画では非力なロータスを駆り、ライバルの大排気量車たち、ポルシェ、カウ
ンタック、マセラティ、ドロドロいうトランザムなどいならぶ名車とバトルを演じる
のに夢中になった。

なぜいまさらロータスなの？という答えは
ロータスヨーロッパという名の車が蘇ったことを知ったから

　webCG記事　復活！ロータス・ヨーロッパはビジネスクラスＧＴ　

じつは東京修行のお店にこの車があり、運転経験があるのです。
ロータス・ヨーロッパといえば、世界最速のブレーンバッククーペ、地上高クリ
アランスはショートホープ１個の高さ、全高１０８０ミリしかなく、これは普通車
のドアの高さほど、前走車がいると気づかれるよう左右に振って走らないと
危ないという車だった。

仕事を追え、店の若大将（この人がサーキットの狼狂い）とシュトコーを責め
に行く。これが日課のようでした。

乗り込むにはまずはドアをあけ、ドアの横に腰を下ろし、足から滑り込むよう
に車に体を”いれる”のが儀式、シフトレバーは肩から水平に前に出したとこ
ろにあるような車。

足の伸ばしたところにペダルがあり、休める場所も左右の余裕もない。
まさに走るためのみに生まれたような車だった。

この名を冠する車の復活、どうやらかなりモダーンな姿になるようです。
いまやスーパーカー世代も充分なオトーサンになっている今、この車にまた
乗る人も珍しいと思えますが、若い人が新しいロータス・ヨーロッパに出会い、
楽しむことになるのでしょう。

でもきっと車雑誌に掲載されれば、本だけは買ってしまいそう。
僕の大好きだった愛車、いすゞ１１７も再販されないかなあ

エンジンがトヨタ製でもいいよ。

まあ僕としては　ネオ１１７クーペを夢に見ています。