イチロー的こころ（旧版）

２回前に「眩暈（めまい）と吐き気」と評したシトロエン。
お叱りを受けそうで躊躇したのだが、生理現象だから仕方ない。

じつは眩暈は見たことのないものへの畏れ
もしかしたらシトロエンの美は、神がかりかもしれないのだ。

この時代に他に類をみない”スターシップ”として建造されたこの船は
ワープエンジンこそ持たないが、乗り心地という大きな特徴を持っていた。

シトロエンに１９５４年から採用されたハイドロニューマチックと呼ばれる
エアサスペンションがそれだった。

窒素ガスとオイルを組み合わせ、車の動きを総合的に制御するシステム
で、あの特徴的なシトロエンの車高調整はこの機能に依る。

これにより、乗り心地はオイルのウォーターベッドとなり、ブレーキを踏ん
でもお辞儀をするようにダイブせず、荷物を積んでも車高が変わらない。

さらに、駐車している間に車高が落ちてしまうのである。

エンジンをかければ、むっくりと車高を「起こし」て走り出す。

まさに着陸したスターシップが離陸していくのである。

このレモンなバナナシトロエンは「コメルシアル」という言わばカーゴ車

こんなスターシップで仕事に出かけ、街を流す。

そして洒落オープンカフェに着陸する。

地面にキスしながら待つレモンバナナ号はオーナーが戻ればむっくり
と体を起こす。

忠実なお供は、日本ならば「流星号」とでも名づけましょうか

スターシップのお洒落な利用法、あなたは思いつきましたか？