イチロー的こころ（旧版）

　かつて一斉を風靡した”スーパーカーブーム”の一翼を担ったのが”池沢さとし”先生の”サーキットの狼”、もちろん主人公の車は”ロータスヨーロッパ”、ウィングをつけボンネットに赤いラインと街道
レースでの勝利を表す★マークが並ぶのが特徴

漫画では非力なロータスを駆り、ライバルの大排気量車たち、ポルシェ、カウンタック、マセラティ
などいならぶ名車とバトルを演じるのに夢中になった。

なぜいまさらロータスなの？という答えは
ロータスヨーロッパという名の車が蘇ったことを知ったから

　webCG記事　復活！ロータス・ヨーロッパはビジネスクラスＧＴ　こちらから

じつは東京修行のお店にこの車があり、運転経験があるのです。
ロータス・ヨーロッパといえば、世界最速のブレーンバッククーペ、地上高クリアランスはショートホ
ープ１個の高さ、全高１０８０ミリしかなく、これは普通車のドアの高さほど、前走車がいると気づかれ
るよう左右に振って走らないと危ないという車だった。
仕事を追え、店の若大将（この人がサーキットの狼狂い）とシュトコーを責めに行く。これが日課の
ようでした。
乗り込むにはまずはドアをあけ、ドアの横に腰を下ろし、足から滑り込むように車に体を”いれる”
のが儀式、シフトレバーは肩から水平に前に出したところにあるような車。
足の伸ばしたところにペダルがあり、休める場所も左右の余裕もない。
まさに走るためのみに生まれたような車だった。

この名を冠する車の復活、どうやらかなりモダーンな姿になるようです。
いまやスーパーカー世代も充分なオトーサンになっている今、この車にまた乗る人も珍しい
と思えますが、若い人が新しいロータス・ヨーロッパに出会い、楽しむことになるのでしょう。

でもきっと車雑誌に掲載されれば、本だけは買ってしまいそう。
僕の大好きだった愛車、いすゞ１１７も再販されないかなあ

トヨタ製でもいいよ。　ネオ１１７クーペ　夢に見ています。